全新逍客 日系SUV全能级神车经得起挑剔的眼光
在合资紧凑SUV市场，说起逍客，确实担得起神车的美名。十一年间累计销量超过110万台，稳居同级SUV前列。更令人羡慕的是，开逍客的，居然有超过50%的女性用户。你说，牛不牛。众所周知，女性买车如同买衣服和包包，很是挑剔的。
这样的神车当然值得一试，车透君日前便在宁波试驾了2019款全新逍客。
从身形看，2019款全新逍客保持了原来的灵便，长4401mm，宽1837mm，高1611mm，轴距2646mm。在空间上，前排中部扶手箱前移了73mm，位置也更合理，既可以为前排驾驶者提供肘部支撑，还可以为后排乘客带来更宽敞的腿部空间。坐在后排能有差10厘米左右的腿部空间。
颜值上，它沿袭了日产车型的全新家族设计，层次更加分明。前大灯造型更为狭长，还换成了LED，吸睛指数自然大增。
坐进车内，品质感提升非常明显，中控液晶屏升级到了9英寸，大多数能够触碰到的部位都采用了软包。本来就舒服的座椅，添加了带方格型的设计，看上去质感更佳。
2019款全新逍客还拥有同级最大的0.83平方米全景天窗，视野变得更加开阔。
标配了日产智联系统，语音控制、车载导航、360°全景影像、远程监控、车联网以及可拓展性的娱乐功能一应俱全。
再看配置清单，甚是丰富。比如前排座椅加热、后排空调出风口、电子手刹、360度全景摄像头、车辆网系统、高德地图实时路况导航、语音识别、车联网系统等。
驾驶辅助功能更是强项，包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警以及定速巡航等都配齐了。
动力方面，2019款全新逍客全系搭载2.0L自然吸气引擎，最大功率为113千瓦，峰值扭矩为204牛米，较老款车型分别增加了3千瓦和4牛米，并且达到了国六B的排放标准。传动方面匹配可模拟7速的CVT变速箱。
好开，一向逍客的传统优势项。不用涡轮增压发动机，不用双离合器变速箱，采用的是2.0L CVT的组合，很显然逍客更注重的是驾驶感受、燃油经济性，以及后期的保养维护成本。
实际试驾时，车透君明显感到这台车太易上手了，难怪女性车主也爱开。转向轻盈，动力反馈敏感，开起来很轻松。动力和油门调校并不激进，输出非常平顺；如需急加速或超车时，CVT变速箱能快速识别意图进行连续降挡。当然啦，真要是深踩油门，这套动力组合也不会让人感到失望。
2019款全新逍客在山路上行驶时，车身的稳定性非常好，这主要得益于雷诺-日产联盟打造的CMF平台。此外，前后悬挂都采用独立式，底盘调校是舒适性取向。加上横向稳定杆 全框式副车架、EPB电子驻车制动系统等，在山路上的行驶反馈，可以用矫健来形容。
虽然没有配备四驱版车型，但由于具备183毫米的离地间隙，应付一些非铺装路面也绰绰有余。至于NVH水平，妥妥比肩众多中型SUV。
天试驾下来，车透君认为，2019款全新逍客在传承优势项的同时，变得更精致、更实用和更智能。外观、动力、操控和科技配置上的均衡实力和人性化设计，都让驾乘者感到满意。
应该说，在15万元级别的SUV中，2019款全新逍客的全能，确实颇显鹤立鸡群。车透君看好它的爆款之路还将继续。
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