大众新款途锐全球首发！前脸像揽境 插混版换 3.0T

愚山

5 月 24 日，大众新款途锐迎来全球首发。作为中期改款车型，新款途锐采用全新的外观设计，前脸造型与一汽 - 大众揽境非常相似。新车还对数字化座舱和底盘系统进行升级，插电混动版车型换装 3.0T 六缸发动机。新款途锐计划于 2024 年在国内上市，最快将在年内亮相。

普通版

R-Line 版

插电混动版

新款途锐上下进气格栅面积进一步提升，配备全新智能矩阵式高清 LED 大灯，共有 38,432 个微型 LED 点光源，提供更精细的照明效果；车侧变化不大，提供多种新样式的轮毂可选；尾部最明显的变化是换装贯穿式灯组，中央 LOGO 可点亮。燃油车型提供两种外观套件，普通版使用大量镀铬饰条，R-Line 版的格栅、保险杠、车窗饰条等改为亮黑色涂装。

新款途锐沿用现款内饰设计，配备 12 英寸全液晶仪表和 15 英寸中控屏，配备全新车机系统，升级了语音控制功能、高分辨率地图、车道级导航等。新车将升级面板材质，前排座椅的扶手和中控台护膝采用更柔软的材料，无线充电由 15W 升级为 45W，还配备 USB-C 接口。

新款途锐海外版提供 3.0T 汽油、柴油以及插电混动版车型，全系匹配 8AT 变速箱，配备 4MOTION 四驱系统。进入国内市场，新车燃油版预计沿用 2.0T、3.0T 发动机，最大功率分为为 180kW、250kW，峰值扭矩分别为 370N · m、450N · m。插电混动版换搭 3.0T+ 电动机的组合，最大功率为 280kW，WLTP 工况最低油耗为 2.1L/100km。

除了对常规车辆底盘的优化升级外，新款途锐还增加可与车辆电子控制系统连接的车顶负载传感器。当车顶无负载时，系统可进行识别并有效提高行车灵活性；当车顶有负载时，传感器在自动识别后进一步优化行驶稳定性。钢制弹簧悬挂和空气悬挂也经过了技术优化，提升车辆的驾乘舒适度与动态性能表现。