买车选择导航版意义大吗？与手机导航相比，车载导航有哪些优点？

一声叹息

有团友问兵哥一个问题：选车时候有没有必要选择导航版？很多消费者买车后，都放着原车导航不用，天天用手机导航。那么我们有没有必要装上，会不会浪费钱呢？是厂家坑我们吗？

那好，就让我们从各自的利弊中去对比吧

手机导航优劣：

优势：

手机地图实时更新

大多免费，几乎没有使用成本

导航软件做得非常完善

从精度到便利性都很高

还能使用路况，实时选择最佳路线

劣势：

手机在导航状态下耗电较快

长途行驶有点吃不消

在信号不佳的地方手机就傻掉了

比如环岛绕圈容易跟不上节奏

导航过程中遇到电话打进来比较麻烦

原车导航优劣：

优势：

原车导航是与整车一起参加过耐久性试验

所以质量可靠性更高

GPS信号强度大大高于手机

有些车的导航集合了自动求助等功能

可以派人24h提供救援

紧急情况时能救命

劣势：

国内原车导航能做得好的品牌不多

地图更新速度跟手机软件不是一个等级

大多不如手机导航人性化

为什么厂家不用手机导航而用“坑爹导航”？

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兵哥知道，一定有团友想问：现在手机导航比如高德、百度，都已经做到很出色的体验了，就算配个几百块的智能机也能用，为什么车企还在用那些老旧的导航系统呢，价格还更高？

因为一款汽车从研发到上市，一般需要3至5年，而在这个周期内，车辆的硬件已经确定。因此，手机可以一年里从肾6S换成肾7P，APP也可以每月来个版本大更新，但车载导航系统定下来却很难大改，要一直要用到车子换代才行。

导航功能，往往作为车辆多媒体系统的一部分融入在系统之中。如果需要升级导航系统，往往需要牵一发而动全身，对其他功能也要做出一些调整。所以即使中期改款，变动导航实际上就变动了整套多媒体系统，要涉及零部件供应链的调整，动作较大，更新天天有，车却不能每天都出新款，相信没有多少厂家愿意为了一次更新变动给自己太多折腾。所以原车导航的换代周期，其实非常慢。

另外我们觉得原车导航差，还有一个原因是因为对比，这种对比来自手机导航。以国内使用量最大的两家：高德与百度为例，专业化的经验，有专门的地图搜集人员与系统研发团队，电子地图是一个非常繁杂的系统工程，所以比起来，专业化大公司对电子地图的投入与研发实力远远不是车企能比。地图，对于高德地图与百度地图来说是全部内容，对于车企来说，只是车上一个功能，成本预算掐的很紧，不可能组建个大团队来完成自己的地图建设，彼此的重视程度高低可见一斑。

当前，车主的使用手机导航的频率，要大于原车导航，兵哥也是如此。但兵哥并不排斥原车导航。在市区，兵哥更推荐手机导航，因为城市路况复杂，信号覆盖也很好，所以手机导航是最合适的。

原车导航详尽程度没那么高，如果能够很快导出一条线路，那兵哥会愿意记下要经过的几条主干道，并根据路牌路况自行变动，原车导航省去了被手机电话干扰，甚至手机电力不够用的麻烦。记住，开车中很多时候是需要自己根据路牌判断的，不要完全相信导航，有些导航真的能把你导到河里去，手机导航也能偶尔脑子短路。

而如果你有长途行驶的需求，那原车导航的意义就很高了。手机导航可以在你觉得路线不清的情况下辅助做一次帮助，但全程使用就不太适宜。所以从上面的对比中我们就知道了，如果你天天在市区开车代步，那用手机导航完全足够。你选配置的时候可以跳过，去某宝上买一个手机架足矣，这一来就省下了几千块导航的钱。

而如果你有长途旅游的爱好，偶然陌生的地方跑得也比较多。那兵哥建议你还是选上原车导航吧，毕竟，它真的不是鸡肋产品。

兔子也会飞

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dasenlin

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