成达万高铁建设进入新阶段！全线重点桥梁开始安装斜拉索

曦哥

川观新闻记者 王眉灵 宁宁
成渝地区双城经济圈大动脉、时速350公里的成达万高铁，建设进入新阶段！12月15日10时许，新建成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）渠江特大桥首对斜拉索成功安装，标志着这座桥梁的建设从悬臂阶段转入斜拉阶段。
渠江特大桥是成达万高铁控制性工程之一。据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，全线有“四桥三隧”重难点控制性工程，“四桥”是包括渠江特大桥在内的四座桥梁，均为斜拉桥，斜拉索安装是斜拉桥施工的重要环节。首对斜拉索安装的顺利完成，为后续施工奠定坚实基础。
跨越渠江的渠江特大桥位于达州市渠县，全桥长约1984米，主跨278米，塔高54米，在同类型桥梁中，跨度为世界最大。大桥共有40根斜拉索，最长索约260米，最大索重21.1吨。本次安装完成的37号墩A1号索和B1号索，由55根单根环氧钢绞线组成，单根长度125.4米，重7.8吨。
“斜拉索是斜拉桥的‘生命线’，起着连接索塔和主梁的纽带作用。”中铁十五局成达万高铁项目二工区总工程师王荣超说，为确保首次拉索就成功，项目团队精心编制专项施工方案，安排专人盯控现场，严格把控塔端梁端架设、斜拉索张拉等关键工序，顺利完成首对斜拉索的安装。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东向、北上出川的高铁大通道，成为成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施。
成达万高铁公司供图