成渝铁路“换装升级”、天邛高速梨花山2号隧道双洞贯通…多个重大交通项目进度条再...

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▲天邛高速梨花山2号隧道建设现场近期，包括成渝中线、成渝铁路、天邛高速在内的多条成都重大交通项目迎来新进展。上述项目完成后，成渝地区双城经济圈间和成都都市圈内部交通压力将得到疏解，进一步加强成都与外界交通通达度。
昨日，记者从国铁集团获悉，成渝中线高铁千秋堰双线特大桥首墩近期浇筑完成，项目建设取得突破性进展。成渝中线高铁千秋堰双线特大桥位于重庆市璧山区境内，全长1320米，设计时速350公里，其中26号墩身高58米，为成渝中线高铁重庆段最高桥墩。
据了解，此次浇筑的首墩墩身高19.5米，设计方量355.6立方米，需要分3次浇筑成形，施工技术含量大。为确保大桥建设，按节点顺利推进，参建单位精心编制施工组织方案，克服了防洪主汛期对场地和混凝土运输的影响，组织相关技术人员对大桥墩身定位、钢模板安装、混凝土质量等进行全程盯控，有效确保首座墩身成功浇筑，为后续的各项施工顺利展开提供了宝贵经验。
交通要道成渝铁路也迎来了一次“换装升级”。经过47天的艰苦奋战，内六、成渝铁路集中修已于近日圆满收官。同期进行的宝成铁路集中修施工，也将于近期完成既定任务。
在天邛高速，经过450多个昼夜的艰苦奋斗，近日，天邛高速梨花山2号隧道顺利实现双洞贯通，为实现通车目标提供了保障。
天邛高速梨花山隧道为省内首座三车道全断面路基同宽隧道，位于新津区永商镇文山村，前后分为两座中隧道，长度为1042.5米，为单洞三车道大断面分离式公路隧道。
天邛高速全长42.13公里，起于成乐高速扩容项目相接于新津区邓双镇文山枢纽互通，止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。全线共设置7处互通，主线采用双向六车道建设标准，设计时速120公里。项目建成后，将新增一条连接天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，引导城市空间形态进一步优化，成为天府新区社会经济发展的新动脉。目前，项目隧道施工已进入最后冲刺阶段，梨花山1号隧道预计于9月底实现双幅贯通。
成都日报锦观新闻记者 陈煦阳
蜀道集团成渝公司供图