自动挡车起步, 需要挂N挡再点火?

Tom

作为车辆工程专业科班毕业的业内人士，我可以很负责任的告诉大家，这种说法并不成立。P到D经过R就会损害变速箱，只是某些人的臆想。一来变速箱没这么傻，二来几乎所有车的挡位都这样设计，如果有弊端早就被改进了，不然要我们这些专业学车的人干什么用。当然，给电挂N再点火的起步方式对车也没什么损害，只是多此一举，增加了完全没有必要的麻烦。

那我们起步怎么起？您该怎么起怎么起，点火挂档走，就可以了。至于停车，先把车停稳，后面也按常规方法操作就可以了。“停稳”的概念是指，我们先松开脚刹，车也是很平稳的，然后拉手刹挂P挡，就没有任何问题。如果我们压到了道边或限位杆（如下图），一定要先把这种滑动趋势“放掉”，否则就是把车强行“定”在了一个位置，有一定损害。坡道停车就没办法了，一定会有滑动趋势，需要注意的是，先把手刹拉到最大程度，然后挂P挡，这种情况下顺序一定不能错。

下面我们来说说，开自动挡车真正需要注意的几点

1.动力

大多数自动挡车的最佳给油方式是踩松踩松，和手挡过程一样，转速上去了，松一下就是给个信号，再踩就换挡的了，这样动力充足，但是也有部分车不是，毕竟车和车不一样，年份不一样，液力挡和无级变速的工作原理也不同，一概而论就不严谨了。原则就是多了解一下自己车的动力方式，总之油门一踩到底肯定是不对的。如果需要短时间提速，要先降挡，不论是不是手自一体都可以降挡提速，具体操作方法还是根据自己车的情况。

2.等红灯

专业数据显示，D挡加刹车等个4、5分钟，对变速箱是没有损害的，不宜再长。但是，人累啊。建议一两分钟的红灯直接等候，再长就挂N拉手刹。不管时间长短，一定不能挂P

3.停车入库

停车入库需要注意的就是，前进和后退之间，停稳了再切换挡位。因为很多车在没有停稳的时候，可以完成挡位的切换，很多老司机做熟了，就形成了，前进，还有一点点速度，换R，然后后退，把那点前进的余速拽回来，这样对变速箱不好。

另外说一点，左脚刹车开法的朋友，一定要改，危害就不细说了，要细说比上面说的加一起都多，总之这个开法非常不安全。