途达极限穿越 徜徉世界最高沙漠巴丹吉林

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周末，是时候出去撒欢儿啦！今天回顾八爷为大家带来的是途达车主的精彩之旅。

极限穿越世界最高沙漠巴丹吉林

沙漠，像一片火海，我和同伴驾驶两辆四缸2.5升排量途达，原厂素车无改装，无向导，自负给养，穿越拥有世界最高沙山群的巴丹吉林沙漠。

450公里，要穿越无数海啸巨浪般的巨大沙山，面临高温、动力不足、发动机爆缸、翻车、陷车、人员中暑、受伤等诸多惊险，但我们选择接受挑战。

沙漠，越野人的梦

为什么有那么多越野人喜欢沙漠？因为沙漠越野是集速度、激情、技巧于一身的运动。我是2005年接触沙漠越野的，至今也有十多年了。

关于越野，我是一个重口味的人，直接把途达拎到巴丹吉林是我所能想到的最理想选择。如果发动机动力真就不足了，怎么办？如果不小心掉在巨大沙坑里还是软沙，出不来怎么办？如果因为气温过于炎热，发动机频繁自我保护了怎么办？各种问题都冒了出来。

但凭借自己多年的极限越野经验，以及对风险安全的把控能力，这次挑战肯定要进行到底，硬派越野是不灭的信仰。

前期准备，万无一失

车辆的常规检查，我跟后方团队重点强调的就是轮胎，四条沾地的轮胎状态一定要好，尤其是侧壁不允许有任何问题，因为我们这次要采用的胎压策略，放气会比较狠。

第二个重点是备胎，一定不能疏忽对备胎的检查，必须确认是原车备胎而且是完好能用的。

最后是各种沙漠越野的必备装备，我的搭档999是越野 维修两方面双修专家，所以我俩沟通起来非常简单：铁锹一车1把，大功率气泵一车1台，拖车绳一车1根，顶胎器 底座1套，除原车维修工具外再带常用维修工具1套，电瓶搭线1套，补胎工具及补胎条1套等等。

横穿戈壁上的孤岛

沙漠讲究的是车越轻越好、动力越大越好，但我们似乎和这个不沾边：两辆四缸自吸车，QR25发动机动力参数：功率135KW，扭矩251牛米，而途达车身自重1.9 吨，我们一车坐2人一车坐3人，一辆车装4个30升铁油桶，一辆车装4个25升油桶。

还有各种户外装备、拍摄器材设备、吃喝给养，尽管我提前要求大家必须精简携带的装备，但也还是把车塞满了。

过程中自然少不了障碍，有一次我和999都同时挂在一个大梁上，我们只能自力更生开展自救行动。

穿越过程中，我经常会关注仪表盘的各种显示，比如转速、油耗、机油、故障灯，但有一个指针，无论我看它多少次，它始终没有任何表情，就像焊在那里一动不动，它就是水温。这真是：纵使我看你千百遍，你却待我如失恋！

发动机一直在高转速嘶吼，翻越无数的大沙山，全程450公里沙漠越野，始终一张冷漠脸没有一点情绪波动，我承认你赢了。

要知道我们玩沙漠越野的，其实特别怕高水温，它预示着各种隐患，轻则逼得你走走停停，重则导致严重故障。途达强悍而低调的散热系统令我有些吃惊，要知道我们可是狂豁了450公里沙漠啊。