超“变态”发动机！你值得拥有

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2019年东风日产天籁都在推广自己的“变态”发动机，VC-TURBO可变压缩比发动机，以澎湃动力和高效节能为组合，应对万千挑战。下面小编就来给大家扒一扒这个可变压缩比发动机的神秘之处。

2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是世界首款量产的发动机，蝉联2019&2020沃德全球十佳发动机，是2019年中国心十佳发动机，是超强动力和超省油的组合，实现6秒百公里加速和6升百公里耗油。该发动机最大380N.m，最高功率185KW，实现8:1----14:1压缩比无级可变，在行驶过程中智能切换，澎湃动力和高效节能兼得。

东风日产花了20年的时间来研发2.0L VC-TURBO超变擎发动机，用了300项专利技术，3万小时的台架技术测试，300万公里的等效道路测试才投入大量生产使用，也在市场上得到很高的评价，这和我们东风日产人的努力和细心分不开。

2.0L VC-TURBO超变擎发动机排放标准为真国六，它的核心亮点如下：压缩比在8:1和14:1之间智能切换，实现“高性能”与“高效能”的完美平衡。高性能就像短跑运动员的爆发力一样，压缩比在8:1的时候动力超强，让超车、加速时获得瞬间的加速能力，此时发动机爆发出最大的扭矩380N.m（4400rpm）。高效能就像长跑运动员的持久耐力，压缩比在14:1时油耗达最省，匀速、怠速时拥有出色的燃油经济性，发动机兼顾功率和扭矩，油耗达到最省。