明年家门口坐高铁！刚刚，川南城际铁路内自泸线开始铺轨

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今（12）日上午

川南城际铁路内自泸线

第一组长钢轨

在泸县正式铺设

随着铺轨机缓缓行进

509万酒城儿女的高铁梦

近了一步，又近了一步

　　在川南城际铁路轨道首铺现场，500多米长的铺轨机，如长龙一般卧在路基之上。上午10点18分左右，一组重30余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端徐徐送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸。放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、连接加固，施工人员们有条不紊地进行着铺轨工作。

　　为保证铺轨质量，建设单位在泸县修建了特级道砟水洗场，确保道砟清洁度达标。为节省铺轨时间，保证铺轨质量，铺架中采用了CCPG500A型长钢轨铺轨机组，这是国内领先的铺轨机组，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优势，对曲线适应能力强等特点。

　　轨道首铺，标志着川南城际铁路吹响由线下工程向线上工程、站前工程向战后工程转战的号角，在川南城市群，一条钢铁巨龙正以厚积薄发之姿，突破重围，逆势而上。

　“内自泸段从泸县站往内江方向铺轨，计划每天推进1.5公里。”中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，川南城际铁路内自泸段全线采用跨区间无缝线路，将铺设正线轨道268公里、站线轨道27公里，道岔119组，铺轨施工将于明年3月全面完成。川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。另外，自贡至宜宾线也正加快建设，全线建成后，川南四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈，极大方便周边群众的交通出行，促进沿线一体化发展有着重要作用。

　　新建川南城际铁路全长212.6公里，分为内自泸段和自宜段，均为新建客运专线，形成“人”字形状，区域枢纽为自贡东。

　　其中内自泸段全长约130公里，设计时速250公里，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州7个车站；

　　自宜段约82公里，设计时速350公里，设自贡东、邓关、大观、临港、宜宾东5个车站。

　　目前内自泸段已开始铺轨，预计2021年内建成通车；自宜段全力推进建设，近2500余人奋战在一线，预计2023年底建成通车。

　　川南城际铁路是西部大开发重点工程之一，也是我国第一个由地方政府独资或同外部资本共同建设的城际铁路。线路北接成渝高铁、南接成贵高铁，东连在建的渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。

　　川南城际铁路内自泸段建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，其中自贡、泸州将迈入动车时代。

　　全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。

川南城际铁路大事记

来源：泸州头条  川报观察