缓堵！G348这一路段年底有望通车！

taeko

道路交通是一座城市的大动脉

富荣产城融合带基础设施建设项目C、D段

即G348成佳至板仓段拓宽改造工程

更是关系自贡市民出行条件改善备受关注

据悉，自贡市富荣产城融合带基础设施建设项目C、D段，于去年11月开工建设，是自贡市在建规模最大、实施难度最大的城市道路。

按照市委市政府“改造一段通车一段、减少城区交通压力、方便市民出行”的总体要求，今年12月底，西苑街路口至梁家坝路口全长8.8公里的路段将力争实现双向四车道通车。

▲西苑街路口至梁家坝路口路段

11月24日，记者前往自贡市富荣产城融合带基础设施建设项目C、D段梁家坝互通立交施工现场。一路走访，看到许多工区工人们戴着安全帽，或进行混凝土现浇，或进行钢筋绑扎，或进行开挖土方，一片热火朝天的繁忙景象。

“为确保梁家坝互通现浇梁的顺利浇筑，我们从混凝土坍落度、强度、浇筑程序、振捣、收面和养护等一系列控制点管控现浇梁施工，在条件允许的情况下24小时推进项目。目前已施工完成桩基428根，承台100个，墩柱76个，现浇梁完成8联31跨。”现场技术管理人员李佳杰介绍，梁家坝互通立交是富荣产城融合带首个重难点控制性工程，主要包括4条主线桥以及8条匝道桥，桥梁全长2953.9米。

据悉，自贡市富荣产城融合带基础设施建设项目C、D段全长24.62公里，项目横跨自贡市贡井区、高新区、自流井区、沿滩区四个辖区。

道路等级为城市主干路，双向8车道，辅路双向4车道，改变了原S305线只有双向四车道的道路布局。将进一步改善自贡市人居环境，增强城市功能，对于打造自贡市富荣产城一体化发展，使之成为成渝经济圈、川南城市群的核心部位具有重要意义。

据介绍，改造后的G348按照城市主干道标准设计，根据两侧开发建设用地的情况，设计城区段和郊区段两种不同的道路断面形式。

• 城区段采用“5带4板”主辅分离的断面形式，郊区段采用“3带2板”的断面形式并预留辅道。
• 主车道采用双向8车道，满足车辆快速通行的需求，设计时速80公里；辅道采用双向4车道，满足集散周边交通的需求。
• 改造完成后，G348将极大提升通行能力，实现一路畅跑。
• 道路设置有2米的中央隔离带和两侧各5米的主辅隔离带，满足车辆运行安全隔离的基本需求。
• 在两侧各设置20至32.5米的可进入绿化带，通过景观打造及生态修复，协调城市风貌和郊野风光。
• 并在两侧绿化带中打造出自贡市域东西向干线绿道，将沿线零散分布的景点、山体、水体、公园、绿道串珠成链，在极大提升城市景观品质的同时，同步推动我市旅游资源的整合互通。
  

同时，我市将以此快速通道为轴线，加速构建成渝南线经济带，为我市全面融入成渝地区双城经济圈建设、推动南翼跨越、再造产业自贡提供有力支撑。