四川一条城际铁路正在规划建设，建成后至成渝两地1小时交通圈

风骨傲气

四川一条城际铁路正在规划建设，建成后将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展

生活中，很多小伙伴都非常关心中国高速铁路的建设，近年来，我国许多城市都高度重视城际铁路建设，随着我国高速铁路技术的不断进步和进步，离不开高速铁路，我们就不能生活，高速铁路不仅能给当地居民带来更便捷的出行，而且可以带动沿线许多地区的联系，实现资源共享和共同繁荣，四川还有一条新的高速铁路线路，目前正在规划建设中，它的名字是川南城际铁路，让我们带你去了解。

川南城际铁路，是中国四川省南部地区城市群间的快速通道。

川南城际铁路由内自泸高速铁路（内江市经自贡市至泸州市）和成自宜高速铁路自贡市至宜宾市段组成，两段凑成了“人”字形状。

川南城际铁路内自泸段（内自泸高速铁路）于2016年6月30日开工，预计将于2021年建成通车；自宜段（成自宜高速铁路自宜段）于2018年12月21日动工，预计2023年底建成通车

规划的川南城际铁路全长约220公里，位于四川省南部，分为内江自贡至泸州铁路和自贡宜宾铁路两段，这也是一条引起人们关注的城际铁路，在地方政府的规划下，路线主要通过内江、自贡、泸州、宜宾，这条220.65公里城际铁路共设内江北站、三元站、白马西站、自贡东站、抚顺站、泸县站、泸州站、登关站、大关站、临港站、宜宾西站等11个车站。

川南城际铁路，分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段。铁路全长220.65km，均为新建客运专线，其中内自泸段正线长度130.96km，速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）；自宜段正线长度82.4km，速度目标值350km/h。内自泸段全线共设7个车站，自宜段全线共设5个车站，区域枢纽站为自贡东站。

新建川南城际高速客运专线铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，在仙市设自贡东站，后转向富顺，设富顺站，进入泸州境内，线路南行经泸县设泸县站，最终止于泸州市泸州站；自贡至宜宾铁路起于内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港，止于宜宾西站。川南城际铁路自泸段为蓉遵高速铁路的组成部分。

为了让居民尽快看到这条城际新铁路，四川当地政府目前正在紧张建设中，2023年建成通车，这意味着城际新铁路即将到来，开通通车后，不仅为当地居民带来便捷的出行条件，而且促进沿线许多地区的经济发展，之所以如此重要，是因为它涉及面广，对国家和人民都是一件非常令人欣慰的事情。

同时，这条高速铁路连接沿线多个城市，缩短了沿线多个区域的空间距离，让当地居民享受到更快更便捷的出行方式，这条新的高速铁路将有效促进城市间资源交流，更好地利用城市资源。

川南城际铁路，是连接川南核心城市内江、自贡、宜宾、泸州的城际铁路，也是连接成渝经济区腹地次级中心城之间以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间的快捷通道，开通后将连接成渝高铁和成贵客运专线。该线路还将与规划中的渝昆铁路和成自铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内的高铁客运专线网络。

川南城际铁路建成后将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。

川南城际铁路全面建成后，川南经济区的重要性和特殊性，将来会充分体现。川南城间距短、资源丰富、交通便利，未来将会成为四川经济发展的新增长极。

项目北衔接成渝高速铁路，南连规划建设的渝昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。该项目实施将推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。