重庆新机场通过永川连通毕节和自贡城际铁路 成为新的经济增长点

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成渝经济圈，这个在2021年火遍重庆和成都四川的新概念，支撑起了西部重庆、四川的后续发展动力。不得不承认这是一个明智的举措方向！成渝经济圈就对于重庆来说，又找到了一个新的经济增长点。

重庆靠北城区扩建已经耗费时日，成果很大。但同时也几乎到顶了。另外一边的重庆渝西底蕴深厚，基础牢，人流大，只需要对渝西相对较小的投入就能获得丰厚的回报。所以重庆新机场落户渝西是重庆新发展的需求。重庆西部槽谷等待这一时刻太久了。

重庆新机场规划采用联络线引入成渝高铁和渝昆高铁，规划渝毕、渝自等城际铁路，规划市域铁路西环线等。对于成渝高铁联络线到重庆新机场分叉点目前还不清楚，不过渝昆高铁已经基本上确定了从江津的北站、永川南站引出新建联络线到重庆新机场。

最关注的还是此次提出的渝毕、渝自等城际铁路，以及重庆西环线。重庆西环线大家不陌生，璧山区此前已经在呼吁在未来五年启动实施，璧山特别关注西环线能对接江津的保税区，希望两边加强合作。而从江津得到的消息，东环线预计在明年6月份左右通车，东环线在江津的珞璜即保税区有了落脚点。

此外，在2020年公布的进展信息显示渝自城际、渝毕城际铁路（项目名称未确定）是重庆市与项目涉及地区初步研究提出的谋划项目，目前各方正在积极对接、共同研究，项目技术标准、线路走向等方案尚不确定。

同时，铁路特别是高速铁路规划建设受控于上位规划，两条城际铁路在2020年均未进入国省相关铁路网规划，项目可行性尚需深入研究，项目入规尚待论证争取。将结合新时代中长期铁路网规划、成渝地区双城经济圈规划建设的重要契机，统筹研究，与涉及地区加强对接论证。

原本规划是雅眉乐自渝城际铁路（以下简称渝自）和渝毕铁路或在永川南站接入，现在重庆新机场规划中有局部变更，渝毕城际铁路在永川南站对接后延伸至重庆新机场，渝自城际铁路在经过永川东站再延伸至重庆新机场。

未来永川将成川南、黔西地区进入重庆的第一关。这不仅是永川的重大机遇还是加强川南、黔西地区人文往来的好机会。人文往来主要体现就是工作就业、嫁娶通婚、购房置业等方面。永川在传统上就已经是四川进入重庆的第一大城，不少四川的朋友都在永川安家，重庆新机场的落户无疑是对永川和四川众多朋友的福音。所以成渝经济圈这步棋走得很不错。

重庆永川不仅与四川人文往来密切，更是与贵州来往频繁，据悉贵州不少年轻朋友在永川、江津等地求学工作、落地安家。重庆新机场无疑增加了他们在重庆落户的决心。重庆新机场不仅仅带来的是航空发展，还带动了一批铁路、轨道交通、高速公路的建设，更是看好其他的服务产业等附加值。所以这次重庆渝西是幸运的。随着重庆新机场的建设会带去更多的就业机会，创业的机遇。对于四川、贵州的朋友近距离寻求新的发展机会也是一大利好，不用再跑到路途长远的北上广去寻求工作机会。就在近距离的重庆也能找到自己理想的工作。也许这就是成渝经济圈设立的初衷！