摩托车轮胎怎么选? 改车从换条好胎开始!

一声叹息

换条好胎是改车的重点之一，“改车，从离地面最近的地方开始改起！”这话已经是老生常谈了，不过人还真是睁着眼睛说大实话。没有最好的胎，只有最合适的胎，选对轮胎才能享受机车的极致魅力。

最近一些朋友希望爱车在弯道中抓地力更给力点，也为这事儿挺发愁。想得心应手地驾驶自己爱车，依Yoo之见，换一对好轮胎就很有必要了！

那么，选哪种胎最合适呢？

换胎要挑热融胎这种说法，不见得是事实。挑轮胎，首先要知道你的骑乘模式适合哪种轮胎，就比如Yoo每天骑车通勤，里程数爬升得很快，对轮胎的耐用度要求就非常苛刻了，相较而言，上下班大量的市区骑乘，对于性能的要求就没有那么高。这种情况下，强调寿命和湿抓地力的街胎、休旅胎，会是最佳选择。

通勤模式，选择耐磨耗的街胎

相反地，如果是假日才骑车，重点放在畅游弯道，会有激烈操驾的热血骑士们，选胎的第一优先就会放在性能上了，而抓地力愈强的胎通常其寿命也就短，甚至为了海陆比牺牲部份道路骑乘所需要的排水性，因此换轮胎时，首先还是要根据用途来选哦。

畅游弯道模式，性能胎为王

装错胎的后果你能想象？Oh不！

像Yoo这种通勤骑士，如果装上性能胎上下班，首先要面对高里程带来的大量磨耗，一条胎骑没多久就下课了。这类轮胎多半价格不斐，太伤荷包的心了，更别说可能两侧的胎肉都还很厚，超级浪费的！

运动性能胎，磨耗较快

除了很伤腰包以外，性能胎暖胎也挺费功夫，胎温要达到合适的工作温度，才能发挥100%的抓地力，在这之前贸然激烈操驾，可能发生意外的说。即便是性能更稳定的RS10R也需要更高的工作温度来发挥抓地力。

反之，经常驰骋于山路或赛道的热血骑士们，要是换上通勤胎，轻则性能无法满足要求，骑起车来束手束脚提不起兴致，重则超出轮胎极限而导致lowside等事故，这岂止于伤荷包！

轮胎尺寸标示

选好种类之后，接下来要看看该装什么尺寸的轮胎了，其实不管是在网路论坛的讨论，或是车友之间的交流，都常常看到类似“我原厂后胎规格180，可不可以装到190宽？”这样的问题，而在了解这个问题之前，Yoo先带大家认识几个重要的轮胎规格标示，才不会像可达鸭听雷一样懵逼。

举个栗子：

120/70ZR17M/C58W

120=胎宽，单位为mm，是轮胎最宽的部份，因此在小型束带斜交层轮胎时最宽反而可能是在胎壁处。

70=扁平率，是轮胎高度除以宽度后得到的百分比，数据愈大胎型愈圆，反之则愈扁。

ZR=胎体结构，R代表是辐射胎，如果安全极速超过标示值，则以ZR表示，斜交胎则是以–或是无记号代表，束带斜交层则用B代表，

17=适用轮框直径，单位英寸。

M/C=机车专用胎，13寸胎以上需标示以辨别是摩托车/汽车胎

58W=58代表载重指数，能载重236kg，W表示安全极速270km/h，而日本JATMA则要求安全极速在270km/h以上要加上括弧代表。

生产时间：前两个数字为第几周，后两个数字为公元年，3816即代表2016年第38周

日本胎超过安全极速W会用括弧表示

规格上没有R或ZR，代表这是斜交层轮胎

以英寸标示的轮胎尺寸

英寸表示轮胎宽度的是早期的标示，现在则剩下一些小型斜交胎使用，通常数字上不会标示扁平比，载重指数也可能改以帘布层指数PR来取代。

装错尺寸？实在辣眼睛！

每一条轮胎都有合适的轮框尺寸，要是装了偏大的胎，胎型就无法正确展开，装成“香肠胎”，因而无法达到条胎预期的接地面积，抓地力就无法正常发挥；反之，接地面积变小，会加速轮胎的磨耗，在一些设计较紧致的车子上，加宽的轮胎还可能磨到挡泥板或链条盖等部件，请诸君慎重剁手。有些车款原厂配胎尺寸就达到了极限，加大尺寸可能会磨到车体。

那么，什么时候该换胎？

磨损

每一条胎都会有所谓的磨耗指示平台这东西，通常设置在胎纹中间，来告诉你何时该换轮胎了，当胎面磨损到达磨耗指示平台时，其排水性已经变得无法达到设计时的要求，胎质所提供的抓地力也下降，安全性因此受到影响，所以即使胎纹还没完全磨平，还是建议换掉哦。

中钉或其他损坏情况

车子出来跑总是要中钉的，补起来的胎虽然短期骑起来可能感觉不出什么异状，但胎体结构可能已经受到损伤，有可能发生再度漏气甚至行驶中爆胎的情况，所以最保险的做法还是换掉，毕竟如果是在高速或激烈操驾时出状况，那可是相当危险的。

胎压的设定

胎压过低会造成轮胎异常磨耗，轮胎容易变形，车辆会变得不易操控。反之，如果胎压过高，轮胎接地面积下降，抓地感也降低，吸震能力变差。通常先建议以车辆原厂建议的胎压值为准，再根据自己骑乘状况做调整。

轮胎使用时间过久

一般来说，即使消耗还未达磨耗指示，经过三年轮胎也会有老化的现象，主要是因为行驶时轮胎的升温降温、日光中紫外线的照射及臭氧等，会使橡胶胎质变硬、甚至產生裂纹，尤其是平日不骑车的假日骑士们，一定要特别注意。

如果有异常的损耗，但无法判断是否该换掉，可以寻求车行的协助。

轮胎几乎是摩托车的消耗品中最昂贵的一项，也是确保行车安全最应注意的一环，学会选择轮胎，就可以避免因选错胎而导致的不安全又伤荷包的尴尬了。

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