内自同城 | 内江：大数据赋能，让“共享单车”更懂你

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8月10日7时30分，市民黄昕和往常一样，扫一个共享单车，不到20分钟就到了单位。两块钱的租车费用，不用四处找停车位，共享单车给他的感受是便宜和便捷。

在内江，共享单车的使用频率很高，尤其受疫情和油价上升等影响，更是刷新了使用率。数据显示，目前，内江共有共享单车1.5万辆，每辆车每天的使用频率为4-5次。可以说，共享单车已经成为市民出行选择的重要交通工具。

科学布局：从数量上做“减法”

轻便的车身，时尚的外观，共享单车刚一投放，就备受市民关注。但在运营过程中，车况差、乱停放等问题却被使用者诟病，有时甚至在不少乡镇还能看到共享单车的身影。

如何解决好服务的“最后一公里”，成了管理的难点。

“以前《管理办法》没有出台，导致出现目光所及皆是共享单车的现象。”据市城管执法局相关负责人介绍，曾经街面上投放的共享单车数量最多时达到了4万多辆，远远超出群众骑行需求。

从2021年4月起，内江科学分析市场需求，对投放数量和区域重新布局，按照“总量控制、份额配置、分批投入”的原则，严格做到建成区共享单车总量不超过城区常住人口的2%。

目前，全市共有哈啰、美团、青桔、迅驰和小遛5家共享单车运营企业，投放车辆1.5万辆，并对应给予车牌号段，共享单车需全部上牌后才能投入运营。

大数据赋能：从服务上做“加法”

附近哪里有共享单车，哪里能停车？以前要使用共享单车全凭猜测和运气。

“通过大数据赋能，将共享单车停放点数据库导入网络形成电子地图，市民只需打开微信、支付宝等就可以查找附近车辆情况。”市城管执法局相关负责人告诉记者，以美团共享单车为例，只需打卡美团APP，点开“骑车”就可以看到离你最近的共享单车停放点，按图索骥便可找到车辆。

在停车方面，电子围栏的使用可谓彻底解决了乱停乱放的问题。电子围栏简单来说，就是引进“美团RTK技术”“电子围栏”“蓝牙道钉”等高精尖技术，利用卫星定位给共享单车停放区域划定一个虚拟‘围栏’，使用者只有将单车停放到位，才能锁车支付使用费用。

目前，城区共建设富有“甜城管 心服务”特色的共享单车停放点位2076处。共享单车停放点位有车辆标志、专用停车指示牌等。

同时，严格实行“一车一牌”管理，通过“智慧平台”实时监测，实现全市共享单车“一屏统管”“实时调度”，杜绝乱停乱放和“满庄停放”情况发生，确保车辆停放精准入栏，同时最大限度满足群众使用需求。

为更加精准对接群众需求，城管部门还对共享单车使用情况进行了详细摸排，并在内江万达广场、吾悦广场、大洲广场、广汇城市花园小区、政务服务中心等人员集中地段，倾斜设置“共享单车便民停放点”，协调企业安排专人负责车辆停放秩序维护以及调度工作，保障市民用车方便。

不按指定停放点停放怎么办？那就只有为自己的不文明行为买单。据了解，如果用户在非电子围栏区域停放车辆，系统会发出规范停车提醒，执意停车将会被收取调度费。

“五龙”共治：从管理上做“乘法”

有人的地方就有江湖，有利益竞争的地方，那肯定是“刀光剑影”。

城市管理越来越“精细化”是文明进步的结果。内江城管系统在多年的摸索中，形成了线上线下相结合的管理方式。

线上即时智慧平台实时监测，精准到每一辆车的踪迹和使用情况。线下则将竞争关系转变为合作关系，即通过创新“划片分区”管理模式，将全市共享单车运营区域划分为5个“片区”，由5家共享单车运营企业分别独立轮流负责一个“片区”内所有品牌共享单车的停放秩序维护和调度管理。这种“五龙”共治的管理模式，不仅让企业之间相互监督，更为促进自身发展倒逼企业不断提升服务能力。

效果十分明显。据统计，该模式实施一年，就累计为我市共享单车企业节约调度转运等费用420余万元。

没有规矩不成方圆。内江同步印发《内江市共享单车管理办法》和《内江市城市建成区共享单车考核实施办法》，除了对运营企业停放车辆的监督外，还对规定车辆安全头盔的配备、坚持每日对投放运营车辆进行消毒等进行考核。主要采取日检查计分、月考核通报、季评比表扬、半年结果运用的方式，对城区共享单车运营企业进行考核评比，考核结果与企业投放数量挂钩。

共享单车使用的服务提升，不仅得到了群众的广泛好评，更是大大减少了城管执法人员的工作量。“以前，我们要安排专人、专车逐条街道巡逻，发现乱停乱放还要安排拉车清运，工作量、财政投入不可估量。”据市城管执法局相关负责人介绍，如今通过科技赋能，管理部门足不出户就能了解每一辆共享单车的情况，并可根据群众需求实现“幕后”实时调度。

我们可以看到，通过大数据的广泛运用，内江共享单车已经从“野蛮生长”向“生态友好”阶段转变。下一步，内江还将针对用车安全、定点还车等问题，引导企业引进使用更加先进的技术，以此来满足智慧城市管理的需要。