一声汽笛 自流井“物”流天下——中老铁路（自贡-万象）国际班列首发侧记

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草木蔓发，春山可望。12月15日，时针指向10时43分。随着嘹亮的汽笛声划破长空，满载25箱货物的中老铁路（自贡-万象）国际班列，首次从自流井区西南（自贡）国际陆港自贡南站货场缓缓驶出。现场，响起雷鸣般的掌声。

首发仪式现场一路向南 千年盐都积极融入东盟经济圈

中老铁路（自贡-万象）国际班列成功首发，既是千年盐都积极融入东盟经济圈的创新之举，也是中心城区助力全市服务业发展的担当答卷。

据悉，由自贡南站货场出发的这辆列车，最终将达到老挝万象，车上装载着冰箱、空调、洗衣机等家用电器，货值340万元人民币。而中老铁路的终点万象南站，可接驳铁路或汽运通达越南、泰国、缅甸、柬埔寨等其他东盟国家，以物流促进贸易，以贸易带动产业。

为了促成班列首发，自流井区会同市商务局、市发改委、市交通运输局等相关单位及省内知名物流集团公司，做了大量极富成效的工作。该区将继续和相关部门一道，深刻领会、准确把握省委关于“五区共兴”的战略部署，认真落实省委十二届二次全会和市委十三届四次全会要求，以此次中老班列开行为契机，进一步强化服务意识和创新意识，持续深化区域合作，推动自贡高质量跨越发展。

一条大道 折射自流井发展格局之变

为什么是自流井区？从“蓉欧+”东盟国际班列首发，到西部陆海新通道班列首发，再到中老班列首发，一声声汽笛，饱含着自流井区高质量筑牢南向开放共赢圈发展格局的生动实践。

西南（自贡）国际陆港地处川南城市群几何中心，具有立足川南、融入成渝、辐射西部的交通区位优势。该陆港已有铁路二级货运站自贡南站，于2018年开通自贡南至广西防城港南向班列，截至目前开行337列，是川内除成都外开行班列次数最多且较为稳定的班列，可常态化开行“五定班列”，为南向进出口贸易节省货运时间平均10天以上，可降低物流运输成本5%。

此外，国际陆港还是国家骨干冷链物流基地、中国(四川)自由贸易试验区自贡协同改革先行区、四川省现代服务业集聚区主要承载地。自贡保税物流中心（B型）已投入试运行、取得省政府同意书，待国家海关批复，并与广西北部湾港务集团深入合作。2021年已落实产业扶持资金2150万元，兑现各类补助资金1679万元。

据了解，目前全市企业经自贡南站出发的南向班列货运量为11.44万吨，潜在货运量为48万吨。预计2026年一站式多式联运次级枢纽中心建成后，货运量将增加至150万吨。

一键快进 自流井跑出高质量发展“加速度”

汽笛悠扬，车轮铿锵。随着中老铁路（自贡-万象）首发国际班列缓缓驶出自贡南站货场，在场的嘉宾们拿起手机，纷纷记录下这具有历史意义的一幕。

“太激动了，家门口也有直通万象的专列了！”自贡北部湾油脂工业有限公司物流负责人王玉龙亲眼见证首趟专列的出发，并用手机留下不少珍贵画面。他感慨道：“班列的开行既是自流井区加快构筑南向开放共赢圈、建设国际陆港新城的一个缩影，也是自贡继常态化开行‘蓉欧+’东盟铁海联运班列以来具有里程碑意义的大事，必将推动自贡进一步强化四川南向开放重要门户和桥头堡的地位，助力全市扩大开放发展，并促进自贡及周边地区进一步融入国内统一大市场和双循环大格局，与东盟加强更深层次务实合作，带动区域经济加快发展。”

党的二十大报告明确提出，加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，着力推进城乡融合和区域协调发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

自流井区坚定以党的二十大精神为指引，积极贯彻省委十二届二次全会精神，认真落实市委十三届四次全会“实施‘四大战略’、建设‘两市两城’”决策部署，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，高标准建设国家骨干冷链物流基地和川南渝西现代物流港，打造西部陆海新通道和南向开放重要节点，助力全市物流降本增效，为新时代自贡高质量跨越发展贡献更多自流井力量。

物流畅，产业兴。自流井区将以中老班列开行为契机，进一步深化区域合作，高标准建设运营开放口岸、保税物流中心、一站式多式联运枢纽中心，构建全面开放新格局，打造对外开放新高地。

未来，西南（自贡）国际陆港将重点发展物流贸易、仓储（冷链）、临港加工制造，强化与大山铺铁路物流园和贡井通用航空产业园在多式联运方面的合作。建设成为中欧班列川南渝西集结中心、四川南向班列（中国-东盟）集聚中心、成渝最大冷链集散基地的国际陆港。打造自贡川南渝西现代物流港、国家骨干冷链物流基地以及自贡公路港物流中心、自贡南铁路集装箱物流中心、自贡凤鸣通航物流中心、大山铺铁路驮背运输中心、川南快递物流中心。

当天的班列首发仪式结束后，与会领导和嘉宾还前往自贡锦江檀木林宾馆开展南向通道建设会见活动。双方就持续深入推进更高水平合作交换意见，共同开创南向通道发展新局面。（尚永高 周姝 江淘）